ООО «Всеволожский Крановый Завод»

Двухбалочные краны - широко распространенный вид грузоподъемного оборудования, который, в первую очередь, отличается своей надежностью. Использование этого типа кранов обусловлено средним и тяжелым режимом эксплуатации, что, в свою очередь, ведет к особой тщательности при изготовлении.

Всеволожский Крановый Завод выпускает двухбалочные краны грузоподъемностью до 250 тонн и длиной пролета до 30 метров.

Благодаря высокой эффективности и относительно невысокой стоимости, однобалочные краны получили большую популярность как на производственных, так и на складских площадках. Комплектация приводами различных модификаций, а также использование дополнительного навесного оборудования делают однобалочные краны максимально универсальными.

Всеволожский Крановый Завод производит опорные и подвесные однобалочные краны грузоподъемностью до 25 тонн и пролетом до 30 метров.

Благодаря простоте конструкции и невысокой стоимости, опорные кран-балки широко применяются в производственных помещениях, оснащенных крановыми путями (эстакадами).

Всеволожский Крановый Завод изготавливает опорные кран-балки грузоподъемностью до 25 тонн и пролетом до 30 метров.

Подвесные кран-балки наиболее часто используются в складских помещениях с низкими потолочными перекрытиями, а также в тех случаях, когда необходимо максимально эффективно использовать всю имеющуюся площадь.

Всеволожский Крановый Завод производит однопролетные и двухпролетные подвесные кран-балки грузоподъемностью до 25 тонн.

Консольные краны на колонне обычно применяются для выполнения задач, связанных с перемещением груза по ограниченной территории в случае, когда установка мостового крана не оправдана или невозможна.

Всеволожский Крановый Завод изготавливает консольные краны грузоподъемностью до 10 тонн вылетом стрелы до 6 метров и высотой подъема до 10 метров.

Благодаря точному позиционированию и плавной работе, настенные краны широко применяются при обслуживании и ремонте станков на производстве, а также при установке и снятии обрабатываемых деталей.

Всеволожский Крановый Завод производит настенные консольные краны грузоподъемностью до 2 тонн и вылетом стрелы до 6 метров.

Электрический козловой кран используется на строительных площадках и в цехах заводов. Козловой кран перемещается по рельсам, установленным на полу либо на земле. Опоры электрического козлового крана, определяющие высоту подъема, выполняются двух типов: жесткая и гибкая. Жесткая опора изготавливается из толстостенной стальной трубы марки Ст20 или 09Г2С. Гибкая опора предназначена для компенсации сил, действующих вдоль оси пролетной балки - ветровой нагрузки и реакции на торможение электротали.

Всеволожский Крановый Завод изготавливает козловые краны грузоподъемностью до 32 тонн, пролетом до 30 метров и высотой подъема до 10 метров.

Рельсовые передаточные тележки — компактный и очень эффективный компонент транспортной системы любого производственного процесса. Отличительной чертой данного вида оборудования является простота конструкции и высокая надежность.

Всеволожский Крановый Завод изготавливает передаточные тележки грузоподъемностью до 100 тонн.

Транспортная цеховая тележка WERKER со стационарно закрепленной электрической лебедкой представляет собой платформу с приводом от стационарно закрепленной лебедки через бесконечный трос. Эти транспортные тележки WERKER позволяют использование в помещениях со взрывоопасной или пожароопасной средой (покрасочные камеры), т. к. все электрооборудование находится вне действия опасной среды. Управление тележкой производится по радиоканалу или со стационарного пульта. При необходимости колеса цеховых тележек изготавливаются с применением меди для исключения возможности искрообразования.

Всеволожский Крановый Завод производит передаточные тележки с приводом от лебедки грузоподъемностью до 64 тонн.

Гидравлические столы WERKER - это подъемное оборудование, предназначенное для производства погрузочно-разгрузочных работ в складских помещениях. Подъем груза осуществляется при помощи гидравлического привода и системы рычагов ("ножниц"). В зависимости поставленной задачи, гидростол может быть установлен в приямок таким образом, чтобы уровень загрузки совпадал с уровнем пола.

Всеволожский Крановый Завод изготавливает гидравлические подъемные столы грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 10 метров.

Палубные судовые краны предназначены для проведения любых операций по перемещению вспомогательных и провизионных грузов на борту судна и за бортом, соответствуют требованиям РКО и РРР, предъявляемым к оборудованию такого класса.

Всеволожский Крановый Завод производит палубные краны грузоподъемностью до 16 тонн и вылетом стрелы до 25 метров.

Конструкция тормоза представляет собой нормально замкнутое фрикционное устройство, заключенное в водо-пыленепроницаемую, взрывобезопасную оболочку.

Степень пыле-влагозащищиты IP56 достигается за счет устройства резиновых манжет. Взрывобезопасная оболочка изготавливается из стали 09 Г2С или судовой стали.
Посредством пружин при прекращении подачи электропитания тормоз автоматически приводится в действие и растормаживается при подаче питания на него. Растормаживание происходит при помощи электромагнитной катушки, которая создает электромагнитное поле, притягивающее тормозной диск. Также возможно и ручное растормаживание механизма путем воздействия на ручку (рычаг), расположенную на корпусе тормоза.
Изготавливается под заказ.

Благодаря сравнительно небольшому размеру, низкому уровню шума и высокой надежности, тормоз производства Всеволожского Кранового Завода отлично зарекомендовал себя в грузоподъемных механизмах морского исполнения.

Захваты, в большинстве своем, предназначены для выполнения одной или нескольких специализированных операций. Наиболее часто захваты находят применение в автомобильной промышленности, в сборочных цехах при сборке автомобилей. С помощью захватов производится установка таких узлов автомобиля как двигатель или трансмиссия. Захваты могут оснащаться пневматическими или гидравлическими устройствами фиксации деталей, а также магнитами или вакуумными присосками. Захваты большой грузоподъемности часто применяют на металлургических предприятиях для перемещения металлопроката.

Использование траверс является неотъемлимой частью технологического процесса. В зависимости от функциональности, траверсы разделяют на 3 типа: монтажные, специальные и универсальные. Для всех типов траверс наиболее важным критерием является надежность, поэтому при их проектировании закладывается значительный запас прочности. Производство траверс, особенно большой грузоподъемности, требует от изготовителя серьезного отношения ко всем стадиям производства оборудования.

Всеволожский Крановый Завод выпускает нестандартные тали для оснащения грузоподъемного оборудования собственного производства и под заказ. Специфика - морское и/или взрывобезопасное исполнение.

Как и любой другой механизм или техническое устройство, грузоподъемный кран требует проведения целого комплекса работ по поддержанию узлов и оборудования в работоспособном состоянии. Ежесменный осмотр и техническое обслуживание кранов должны проводиться машинистом работающим непосредственно на данном оборудовании. Но это касается лишь только таких простых операций как осмотр механизмов, проверка уровня масла в редукторах и устранение мелких неполадок. Этого достаточно для поддержания крана в работоспособном состоянии. Если вы хотите существенно увеличить временной интервал между текущими и капитальными ремонтами грузоподъемного оборудования, сократить количество аварийных отказов оборудования, то как минимум раз в месяц необходимо проводить комплексное обслуживание кранов бригадой специалистов для выявления всех имеющихся неисправностей.
В ходе планового технического обслуживания наши специалисты проводят:

• осмотр металлоконструкций крана, контроль состояния крепежа и сварных соединений;
• осмотр грузозахватных органов крана, канатов, барабана и других элементов механизма подъема;
• осмотр элементов трансмиссии, валов, муфт, ходовых колес механизмов передвижения крана и тележки;
• осмотр электрооборудования и аппаратов управления, контроль качества изоляции кабелей, проверка рабочих характеристик двигателей и тормозов;
• осмотр и обслуживание подшипников, реборд колес, контроль состояния и замена смазки в редукторах, проверка состояния зубчатых передач и др. работы;
• осмотр и регулировка тормозов и концевых выключателей крана;
• обтяжка и замена (при необходимости) болтовых креплений электродвигателей, редукторов и др. механизмов.